အငွေ့ပျံစက် အေးခဲရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်- အငွေ့ပျံသည့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် အငွေ့ပျံစက်၏ အပူဖလှယ်မှု မလုံလောက်ခြင်း (တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်) တို့ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအောက်တွင် အောက်ပါအကြောင်းရင်း ၈ ချက်မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်ပါသည်။
၀၁)၊ လေထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ပြန်ဝင်လေပြွန်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာပိတ်ဆို့ခြင်း၊ တောင်ပံကွာဟမှုပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှုမလည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုနှေးကွေးခြင်း အပါအဝင်၊ အပူလွှဲပြောင်းမှု မလုံလောက်ခြင်း၊ အငွေ့ပျံဖိအားလျော့ကျခြင်း၊ အငွေ့ပျံအပူချိန်ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၀၂)၊ အပူလဲလှယ်သူကိုယ်တိုင်၊ အပူလဲလှယ်သူအသုံးများခြင်း၊ အပူလွှဲပြောင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း၊ ထို့ကြောင့် အငွေ့ပျံဖိအားလျော့ကျသွားသည်။
၀၃) ပြင်ပအပူချိန် အလွန်နိမ့်နေပါက ယေဘုယျအားဖြင့် ရေခဲသေတ္တာသည် ၂၀ ဒီဂရီထက် မနည်းပါ။℃အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရေခဲသေတ္တာသည် အပူလွှဲပြောင်းမှု မလုံလောက်ခြင်း၊ အငွေ့ပျံဖိအားနည်းပါးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
၀၄)၊ ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်သည် pulse motor စနစ်၏ အဖွင့်ကို ပလပ်ထိုးထားခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ စနစ်၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှုတွင် အချို့သော အညစ်အကြေးများသည် ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်၏ ပါးစပ်တွင် ပိတ်ဆို့နေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ဘဲ refrigerant စီးဆင်းမှုကို လျော့ကျစေပြီး၊ အငွေ့ပျံဖိအားကို လျော့ကျစေပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှုအဖွင့်သည် ပျက်ယွင်းသွားပါက စီးဆင်းမှုနှုန်းကို လျော့ကျစေပြီး ဖိအားကိုလည်း လျော့ကျစေပါသည်။
၀၅)၊ ဒုတိယ throttling၊ ပိုက်ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် evaporator အတွင်းရှိ အပျက်အစီးများ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဒုတိယ throttling ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ဖိအားလျှော့ချသည့် အစိတ်အပိုင်းကို ဒုတိယအကြိမ် throttling လုပ်ပြီးနောက် အပူချိန် လျော့ကျစေသည်။
၁၀၆)၊ စနစ်သည် ကိုက်ညီမှုညံ့ဖျင်းသည်၊ တိကျစွာပြောရလျှင်၊ evaporator သည် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် compressor အခြေအနေ အလွန်မြင့်မားသည်၊ ဤကိစ္စတွင် evaporator စွမ်းဆောင်ရည် အပြည့်အဝလည်ပတ်နေသော်လည်း၊ compressor အခြေအနေ အလွန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် စုပ်ယူမှုဖိအားနိမ့်ကျပြီး အငွေ့ပျံအပူချိန် ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။
၀၇) ရေခဲသေတ္တာမရှိခြင်း၊ အငွေ့ပျံဖိအားနည်းခြင်း၊ အငွေ့ပျံအပူချိန်နိမ့်ခြင်း။
၀၈)၊ ရေခဲသေတ္တာများလွန်းခြင်း၊ လူအများက ရေခဲသေတ္တာအငွေ့ပျံဖိအားမြင့်တက်လာခြင်းသည် အေးခဲခြင်းကို မဖြစ်ပေါ်စေဟု ထင်မြင်ကြသော်လည်း၊ ရေခဲသေတ္တာအလွန်အကျွံထွက်ပြီးနောက် ရေခဲသေတ္တာသည် ပိုက်လိုင်းမတိုင်မီ ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်သို့ အပိုင်းပြီးနောက် ကွန်ဒန်ဆာတွင် အရည်ပုံစံဖြင့် အခြေခံအားဖြင့် ရှိနေသည်၊ ဤတစ်ကြိမ်တွင် စနစ်လည်ပတ်မှုနှေးကွေးသွားပြီး အရည်အအေးခံခြင်းတိုးလာပြီး ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်သည် အငွေ့ပျံအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ပွင့်လာသည်၊ ရေခဲသေတ္တာများလွန်းခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းအပူချိန် အနုတ်လက္ခဏာသို့ ပြန်ရောက်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၈ ရက်
