၁။ ရေခဲသေတ္တာ ကွန်ပရက်ဆာသည် ပုံမှန်အတိုင်း စတင်၍မရပါ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား အလွန်နည်းနေသလား သို့မဟုတ် မော်တာပတ်လမ်း ကောင်းစွာချိတ်ဆက်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်ပင် grid ဗို့အား အလွန်နည်းနေပါက grid ဗို့အား ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားပြီးနောက် ပြန်လည်စတင်ပါ- လိုင်းသည် ကောင်းစွာထိတွေ့မှုမရှိပါက လိုင်းနှင့် မော်တာကြားရှိ ချိတ်ဆက်မှုကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်သင့်သည်။
၂။ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ပြားယိုစိမ့်နေခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ- အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ပြားပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် အလုံပိတ်မလုံပါက ကရိုင်းခန်းရှိဖိအားအလွန်မြင့်မားပြီး ပုံမှန်စက်နှိုး၍မရပါ။ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ပြားနှင့် အလုံပိတ်လိုင်းကို အစားထိုးပါ။
၃။ စွမ်းအင်ထိန်းညှိယန္တရား ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဓိကအားဖြင့် ရေနံထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ဖိအားနည်းလွန်းခြင်း၊ ရေနံပစ္စတင်ပိတ်ဆို့နေခြင်း စသည်တို့ကို စစ်ဆေးပြီး ချို့ယွင်းမှု၏အကြောင်းရင်းအလိုက် ပြုပြင်ပါ။
၄။ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ပျက်စီးနေခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ မညီမျှခြင်းရှိပါက အပူချိန်ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ချိန်ညှိသင့်သည်။ ပျက်စီးနေပါက ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
၅။ ဖိအားရီလေး ချို့ယွင်းမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဖိအားရီလေး ကို ပြုပြင်ပြီး ဖိအား ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
၂။ ဆီဖိအားမရှိပါ
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ဆီစုပ်စက်ပိုက်လိုင်းစနစ်ချိတ်ဆက်မှုတွင် ရေနံယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဆစ်ကို တင်းကျပ်ထားရမည်။ ပိတ်ဆို့နေပါက ရေနံပိုက်လိုင်းကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။
၂။ ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင် ပွင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့်ဖြစ်စေ။ ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်ကို မှန်ကန်စွာ မချိန်ညှိပါက ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပြီး ဆီဖိအားကို လိုအပ်သောတန်ဖိုးသို့ ချိန်ညှိပါ။ အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျပါက အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ပါ။
၃။ crankcase တွင် ဆီအလွန်နည်းနေပါက သို့မဟုတ် refrigerant ရှိနေပါက oil pump သည် oil မဖြည့်ပေးတော့ပါ။ ဆီအလွန်နည်းနေပါက အချိန်မီ recharge လုပ်သင့်ပြီး နောက်ဆုံးနည်းနေပါက refrigerant များ ထွက်သွားစေရန် အချိန်မီ ရပ်တန့်သင့်သည်။
၄။ ဆီပန့်သည် အတော်လေးဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ကွာဟချက်ကြီးလွန်းသောကြောင့် ဆီဖိအားမတက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင် ဆီပန့်ကို ပြုပြင်သင့်ပြီး ချို့ယွင်းချက်ပြင်းထန်သည့်အခါတွင် ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
၅။ ချိတ်ဆက်တံ bearing bush၊ main bearing bush၊ ချိတ်ဆက်တံ small end bushing နှင့် piston pin များ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဤအချိန်တွင် သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
၆။ ကရိန်းအိတ်၏ နောက်ဘက်အဖုံး၏ ဂါ့စ်ကတ်သည် နေရာရွေ့သွားပြီး ဆီပန့်၏ ဆီဝင်လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ၎င်းကို ဖြုတ်တပ်စစ်ဆေးသင့်ပြီး ဂါ့စ်ကတ်၏ အနေအထားကို ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်။
၃။ အင်ဂျင်ဝိုင်ထဲမှာ အမြှုပ်တွေ အများကြီးထွက်လာတယ်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
crankcase ထဲက lubricating oil အမြှုပ်ထခြင်းက liquid hammer ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအကြောင်းရင်းနှစ်ချက်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။
၁။ ချောဆီတွင် အအေးခံရည် အများအပြား ရောနှောနေပါသည်။ ဖိအားလျှော့ချလိုက်သောအခါ အအေးခံရည်သည် အငွေ့ပျံပြီး အမြှုပ်များစွာ ထွက်လာပါလိမ့်မည်။ ၎င်းအတွက်၊ ကில்ல்லும்ရှိ အအေးခံရည်ကို စွန့်ထုတ်သင့်သည်။
၂။ ကရိန်းအိတ်ထဲသို့ ချောဆီများလွန်းစွာထည့်မိပါက ချိတ်ဆက်တံ၏ ကြီးမားသောအဆုံးသည် ချောဆီများကို မွှေပေးပြီး အမြှုပ်များစွာဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းအတွက်၊ ကရိန်းအိတ်ရှိ ချောဆီပိုများကို ထုတ်လွှတ်ပြီး ဆီအဆင့်သည် သတ်မှတ်ထားသော ဆီအဆင့်မျဉ်းသို့ ရောက်ရှိစေသင့်သည်။
စတုတ္ထအချက်အနေနဲ့ ဆီအပူချိန် အရမ်းမြင့်နေတယ်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ရိုးတံနှင့် ကြွေပြားကို ကောင်းစွာ မတပ်ဆင်ထားပါ။ ကွာဟချက်သည် အလွန်သေးငယ်ပါသည်။ ရိုးတံနှင့် ကြွေပြားတပ်ဆင်ခြင်း ကွာဟချက်၏ အရွယ်အစားကို စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ချိန်ညှိသင့်သည်။
၂။ ချောဆီတွင် မသန့်စင်မှုများ ပါဝင်သောကြောင့် bearing bush ကြမ်းတမ်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် ရိတ်ထားသော bearing bush ကို ပြားချပ်အောင် ခြစ်ထုတ်ပြီး ဆီအသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ ကြွေပြားကို ပြင်းထန်စွာ ရိတ်ထားပါက ကြွေပြားအသစ် အစားထိုးသင့်သည်။
၃။ ရိုးတံအလုံပိတ်ပွတ်တိုက်ကွင်းကို တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ကွင်းသည် ကြမ်းတမ်းနေပါက ရိုးတံအလုံပိတ်ပွတ်တိုက်ကွင်းကို ပြန်လည်ချိန်ညှိသင့်သည်။ ပွတ်တိုက်ကွင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေပါက ပွတ်တိုက်ကွင်းအသစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
၄။ ဖိအားငတ်မွတ်ခေါင်းပါးမှု၏ မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် စုပ်ယူမှုနှင့် စွန့်ထုတ်မှုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ စုပ်ယူမှုနှင့် စွန့်ထုတ်မှုအပူချိန်ကို ပုံမှန်အတိုင်းပြန်ဖြစ်စေရန် စနစ်၏ အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိသင့်သည်။
၅။ ကရိုင်းခန်းရှိ ဖိအား မြင့်တက်လာသည်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ပစ္စတင်ကွင်း၏ အလုံပိတ်သည် တင်းကျပ်မှုမရှိသောကြောင့် ဖိအားမြင့်မှ ဖိအားနိမ့်သို့ လေစီးဆင်းမှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ပစ္စတင်အလုံပိတ်ကွင်းအသစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
၂။ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်အဖုံးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်မပိတ်သောကြောင့် crankcase ရှိဖိအားမြင့်တက်လာသည်။ အိတ်ဇောအဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ၏တင်းကြပ်မှုကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး တံဆိပ်မတင်းကြပ်ပါက အဆို့ရှင်အသစ်ကို အချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။
၃။ ဆလင်ဒါလိုင်နာနှင့် စက်အောက်ခံ၏ တင်းကျပ်မှု ယိုယွင်းလာခြင်း- ဆလင်ဒါလိုင်နာကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး၊ အဆစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး လုံအောင်ပိတ်ကာ ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည်။
၄။ ရေခဲသေတ္တာသည် crankcase ထဲသို့ အလွန်အကျွံဝင်ရောက်ပြီး အငွေ့ပျံပြီးနောက် ဖိအားမြင့်တက်လာသည်- crankcase အတွင်းရှိ အလွန်အကျွံရေခဲသေတ္တာကို စွန့်ထုတ်သရွေ့။
၆။ စွမ်းအင်ထိန်းညှိယန္တရား ချို့ယွင်းခြင်း
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ဆီဖိအားနည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပိုက်ပိတ်ဆို့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက ဆီဖိအားကို ချိန်ညှိပြီး မြှင့်တင်ပါ။ ဆီပိုက်ပိတ်ဆို့နေပါက ဆီပိုက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး တူးထုတ်သင့်သည်။
၂။ ဆီပစ္စတင် ကပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ- ညစ်ပတ်နေသော ဆီများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး အစားထိုးရန် ဆီပစ္စတင်ကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်သည်။
၃။ ချည်နှောင်တံနှင့် လည်ပတ်ကွင်းကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ လည်ပတ်ကွင်း ကပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ - ချည်နှောင်တံနှင့် လည်ပတ်ကွင်း တပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပြီး လည်ပတ်ကွင်း ပျော့ပျောင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်သည်အထိ ပြုပြင်ပါ။
၄။ ဆီဖြန့်ဖြူးရေးအဆို့ရှင်ကို မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေဝင်လေထွက်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါက အလုပ်လုပ်သည့်နေရာတစ်ခုစီ သင့်လျော်မှုရှိမရှိနှင့် ဆီဖြန့်ဖြူးရေးအဆို့ရှင်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိနိုင်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
၇။ ပြန်လာသောလေမှ အပူဆုံးရှုံးမှု အလွန်များပြားသည်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ အငွေ့ပျံစက်ရှိ အမိုးနီးယားအရည်သည် အလွန်သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်ဒီဂရီ အလွန်သေးငယ်သည်ဖြစ်စေ စစ်ဆေးပါ။ စနစ်တွင် အမိုးနီးယားမလုံလောက်ပါက အချိန်မီ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းသင့်သည်။ အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို မှန်ကန်စွာ မချိန်ညှိပါက အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို သင့်လျော်သောနေရာတွင် ဖွင့်ထားသင့်သည်။
၂။ ပြန်ပို့ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်း၏ လျှပ်ကာအလွှာသည် လျှပ်ကာညံ့ဖျင်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကြောင့် ပျက်စီးခြင်း ရှိ၊ မရှိကို လျှပ်ကာကို သေချာစွာ စစ်ဆေးပြီး လျှပ်ကာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။
၃။ စုပ်ယူအဆို့ရှင်၏ လေယိုစိမ့်မှု ပျက်နေ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက- လေယိုစိမ့်မှု အနည်းငယ်သာရှိပါက အဆို့ရှင်ပြားကို ကြိတ်ချေပြီး ယိုစိမ့်မှု မရှိတော့စေရန် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပျက်နေပါက စုပ်ယူအဆို့ရှင်ပြားအသစ်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်သည်။
ရှစ်၊ ဆီဖိအားမရှိ
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ဆီစုပ်စက်ပိုက်လိုင်းစနစ်ချိတ်ဆက်မှုတွင် ရေနံယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဆစ်ကို တင်းကျပ်ထားရမည်။ ပိတ်ဆို့နေပါက ရေနံပိုက်လိုင်းကို ရှင်းလင်းသင့်သည်။
၂။ ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင် ပွင့်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျခြင်းကြောင့်ဖြစ်စေ။ ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်ကို မှန်ကန်စွာ မချိန်ညှိပါက ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင်ကို ချိန်ညှိပြီး ဆီဖိအားကို လိုအပ်သောတန်ဖိုးသို့ ချိန်ညှိပါ။ အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျပါက အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်စွာ တင်းကျပ်ပါ။
၃။ crankcase တွင် ဆီအလွန်နည်းနေပါက သို့မဟုတ် refrigerant ရှိနေပါက oil pump သည် oil မဖြည့်ပါ။ ဆီအလွန်နည်းနေပါက အချိန်မီ recharge လုပ်သင့်ပြီး နောက်ဆုံးနည်းနေပါက အမိုးနီးယားအရည်ကို ဖယ်ရှားရန် အချိန်မီရပ်တန့်သင့်သည်။
၄။ ဆီပန့်သည် အတော်လေးဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ကွာဟချက်ကြီးလွန်းသောကြောင့် ဆီဖိအားမတက်ပါ။ ဤကိစ္စတွင် ဆီပန့်ကို ပြုပြင်သင့်ပြီး ချို့ယွင်းချက်ပြင်းထန်သည့်အခါတွင် ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။
၅။ ချိတ်ဆက်တံ bearing bush၊ main bearing bush၊ ချိတ်ဆက်တံ small end bushing နှင့် piston pin များ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဤအချိန်တွင် သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
၆။ ကရိန်းအိတ်၏ နောက်ဘက်အဖုံး၏ ဂါ့စ်ကတ်သည် နေရာရွေ့သွားပြီး ဆီပန့်၏ ဆီဝင်လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ၎င်းကို ဖြုတ်တပ်စစ်ဆေးသင့်ပြီး ဂါ့စ်ကတ်၏ အနေအထားကို ပြန်လည်ပြုပြင်သင့်သည်။
၉။ ကွန်ပရက်ဆာ၏ စုပ်အားသည် ပုံမှန် အငွေ့ပျံအားထက် နိမ့်ကျသည်
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်သည် အလွန်သေးငယ်လွန်းသောကြောင့် အရည်ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ဘဲ ဖြစ်သွားနိုင်ပြီး အငွေ့ပျံဖိအား ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို သင့်လျော်သော အတိုင်းအတာအထိ ဖွင့်လှစ်ထားသရွေ့။
၂။ စုပ်ယူမှုလိုင်းရှိ အဆို့ရှင်သည် အပြည့်အဝမဖွင့်ထားပါ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျသွားသည်။ ပထမတစ်ခုဆိုလျှင် အဆို့ရှင်ကို အပြည့်အဝဖွင့်သင့်သည်။ အဆို့ရှင်အူတိုင် ပြုတ်ကျပါက အဆို့ရှင်အူတိုင်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည်။
၃။ စနစ်တွင် ရေခဲသေတ္တာ ချို့တဲ့နေပါသည်။ ဖိအားအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ထားသော်လည်း အငွေ့ပျံဖိအားမှာ နိမ့်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ရေခဲသေတ္တာ သင့်လျော်သော ပမာဏကို ဖြည့်စွက်ပေးသင့်သည်။
၄။ ပြန်လေပိုက်သည် ပါးလွှာသည် သို့မဟုတ် ပြန်လေပိုက်တွင် “အရည်အိတ်” ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိနေသည်။ ပိုက်အချင်း အလွန်သေးငယ်ပါက သင့်လျော်သော ပြန်လေပိုက်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ “အရည်အိတ်” ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိပါက လေပြန်ပိုက်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ “အိတ်” အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပြီး ပိုက်ကို ပြန်လည်ဂဟေဆက်ပါ။
၁၀။ ကွန်ပရက်ဆာ ရေစိုစွတ်သော လေဖြတ်ခြင်း
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ကွန်ပရက်ဆာစတင်သောအခါ၊ စုပ်ယူမှုအဆို့ရှင်ကို အလွန်မြန်မြန်ဖွင့်ပါက ရေစိုလေဖြတ်ခြင်းဖြစ်ပေါ်စေသည်- ထို့ကြောင့် ရေစိုလေဖြတ်ခြင်းနှင့် ကွန်ပရက်ဆာပျက်စီးခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် စတင်သောအခါ စုပ်ယူမှုအဆို့ရှင်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်သင့်သည်။
၂။ အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်၏ အပေါက်ကြီးလွန်းပါက ရေစိုလေဖြတ်ခြင်းကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင် အရည်ထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်ကို ကောင်းစွာပိတ်ထားသရွေ့ လုံလောက်ပါသည်။
၃။ အရည်ပျော်ပြီးနောက် ရေခဲသေတ္တာသည် ပုံမှန်အပူချိန်သို့ ပြန်ရောက်သောအခါ၊ စုပ်ယူအဆို့ရှင်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းဖွင့်သင့်ပြီး ရေခဲသေတ္တာကွန်ပရက်ဆာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို စောင့်ကြည့်သင့်သည်။ ပြန်လာသောလေအပူချိန် အလွန်မြန်ဆန်စွာကျဆင်းပါက ယာယီရပ်တန့်သင့်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပုံမှန်အတိုင်းပြန်ရောက်သောအခါ ဖြည်းဖြည်းချင်းဆက်လက်ဖွင့်ထားမည်ဖြစ်သည်။
၁၁။ ကရိုင်းခန်းတွင် ခေါက်သံကြားရ
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ချိတ်ဆက်တံ အကြီးစားအစွန်းရှိ ဘုရှ်နှင့် ဝင်ရိုးဂျာနယ်ကြားရှိ အကွာအဝေး ကြီးလွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဤအချိန်တွင် ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိသင့်သည် သို့မဟုတ် ကြွေပြားအသစ်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးသင့်သည်။
၂။ အဓိက bearing နှင့် အဓိက journal အကြား ကွာဟချက် အလွန်ကြီးပါက တိုက်မိခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မိခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပြီး ခေါက်သံ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကြွေပြားများကို ပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။
၃။ ကော့တာတံ ကျိုးနေပြီး ချိတ်ဆက်တံ အခွံမာသီး လျော့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကျိုးနေပါက ကော့တာတံကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပြီး ချိတ်ဆက်တံ အခွံမာသီးကို တင်းကျပ်ပါ။
၄။ ချိတ်ဆက်မှု၏အလယ်ဗဟို မမှန်ကန်ပါက သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု၏ သော့လမ်းကြောင်း လျော့နေပါက။ ချိတ်ဆက်မှုကို ချိန်ညှိသင့်သည် သို့မဟုတ် သော့လမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်သင့်သည် သို့မဟုတ် သော့အသစ်တစ်ခု အစားထိုးသင့်သည်။
၅။ အဓိက bearing သံမဏိဘောလုံး ဟောင်းနွမ်းနေပြီး bearing frame ပျက်စီးနေပါသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ bearing အသစ်ကို အစားထိုးပါ။
၁၂။ ရှပ်ဖ်အယ်လ်၏ ဆီယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်စွာ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ရိုးတံအလုံပိတ်သည် ကိုက်ညီမှု အားနည်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ရိုးတံအလုံပိတ်မှ ဆီယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်စွာ ဖြစ်စေသည်။ ရိုးတံအလုံပိတ်ကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်သင့်သည်။
၂။ ရွေ့လျားနေသောကွင်းနှင့် ပုံသေကွင်း၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင် ကြမ်းတမ်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆွဲအားပြင်းထန်ပါက တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်ကြိတ်ခွဲပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည်။
၃။ ရော်ဘာအဖုံးအကာသည် ဟောင်းနွမ်းနေပါက သို့မဟုတ် တင်းကျပ်မှု မှန်ကန်စွာ မတည်ရှိပါက ဆီယိုစိမ့်မည်ဖြစ်သည်- ၎င်းအတွက် ရော်ဘာခြံကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးသင့်ပြီး သင့်လျော်သော တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိသင့်သည်။
၄။ ရိုးတံတံဆိပ်၏ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ရိုးတံတံဆိပ်စပရိန်၏ ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်အား အားနည်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ- မူလစပရိန်ကို ဖယ်ရှားပြီး အရွယ်အစားတူ စပရိန်အသစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
၅။ ပြုပြင်သည့်ကွင်း၏နောက်ကျောနှင့် ရိုးတံတံဆိပ်ဂလင်းအကြား တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းအတွက် ထိန်းသိမ်းထားသည့်ကွင်းကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး နောက်ကွင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည်။
၆။ ကရိန်းအိတ်ဖိအား အလွန်မြင့်မားနေပါက ချိန်ညှိသင့်သည်။ သို့သော် ရပ်ခြင်းမပြုမီ ကရိန်းအိတ်၏ဖိအားကို လျှော့ချပြီး အိတ်ဇောအဆို့ရှင်တွင် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။
ဆယ့်သုံး၊ ဆလင်ဒါနံရံအပူချိန် အပူလွန်ကဲခြင်း
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံဉာဏ်များ
၁။ ဆီပန့်ချို့ယွင်းပါက၊ ဆီဖိအားအလွန်နည်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်ပေါ်ပါက- အလုံးစုံပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် ၎င်းကိုရပ်တန့်သင့်သည်။
၂။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ကွာဟချက်သည် သေးငယ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင် သွေဖည်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ- ဤအချိန်တွင် ပစ္စတင်ကို ချိန်ညှိသင့်သည်။
၃။ ဘေးကင်းရေးဘလောက် သို့မဟုတ် အတုအယောင်အဖုံးကို တင်းကျပ်စွာ မလုံသောကြောင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့နှင့် နိမ့်ဓာတ်ငွေ့များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ တံဆိပ်ခတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းကိုပြုပြင်ရန် အစီအမံများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
၄။ စုပ်ယူမှုအပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ စုပ်ယူမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
၅။ ချောဆီအရည်အသွေးမကောင်းပါက၊ viscosity နည်းလွန်းပါက ချောဆီအသစ်လဲလှယ်ရန် ရပ်တန့်သင့်သည်။
၆။ အအေးခံရေအဖုံးရှိ အကြေးခွံသည် အလွန်ထူထဲနေခြင်း သို့မဟုတ် ရေပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ- အကြေးခွံသည် အလွန်ထူထဲနေပါက အချိန်မီ ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ခါးသောရေပမာဏ မလုံလောက်ပါက အအေးခံရေပမာဏကို တိုးမြှင့်သင့်သည်။
၇။ စုပ်ယူမှုနှင့် စွန့်ထုတ်အဆို့ရှင်များ ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးနေပါက စုပ်ယူမှုနှင့် စွန့်ထုတ်အဆို့ရှင်ပြားများကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
၈။ ပစ္စတင်ကွင်း အတော်လေး ပွန်းသွားပြီလား စစ်ဆေးပါ။ ပစ္စတင် ပွန်းသွားပါက ပစ္စတင်ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၅ ရက်
