ရေခဲသေတ္တာ ပစ္စတင် ကွန်ပရက်ဆာက ဆီကို ပြန်မပို့ဘူး၊ အဓိက အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။

ကွန်ပရက်ဆာသည် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုရှိသော ရှုပ်ထွေးသောစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာခရက်ရှပ်၊ ဝက်ဝံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လုံလောက်စွာ ချောဆီလိမ်းရန်သေချာစေခြင်းသည် စက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာထုတ်လုပ်သူများသည် သတ်မှတ်ထားသော ချောဆီအဆင့်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး ချောဆီ၏ ဆီအဆင့်နှင့် အရောင်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် ရေခဲသေတ္တာစနစ်ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ပေါ့လျော့မှုကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာတွင် ဆီမရှိခြင်း၊ ဆီခဲခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊ အရည်ပြန်ပျော်ခြင်း၊ ရေခဲသေတ္တာဆေးကြောခြင်းနှင့် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ချောဆီအသုံးပြုခြင်း စသည်တို့သည် အဖြစ်များသည်။

၁။ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း

ဟောင်းနွမ်းခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်း- ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း။ ဆီမရှိခြင်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကို သေချာပေါက်ဖြစ်စေသော်လည်း၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ဆီမရှိခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။

အောက်ပါ အကြောင်းရင်းသုံးခုကလည်း ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်-

ချောဆီသည် ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်များဆီသို့ မရောက်နိုင်ပါ။

ချောဆီသည် bearing မျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်း၏ viscosity သည် လုံလောက်သော အထူရှိသော ဆီအလွှာတစ်ခု မဖြစ်ပေါ်စေရန် အလွန်နည်းလွန်းပါသည်။

ချောဆီသည် ဘယ်ရင်မျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိနေသော်လည်း အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပြိုကွဲသွားပြီး ချောဆီမလိမ်းနိုင်ပါ။

ဆိုးကျိုးများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်- ဆီစုပ်စက်ကွန်ရက် သို့မဟုတ် ဆီထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီစုပ်စက်ချို့ယွင်းခြင်း စသည်တို့သည် ချောဆီပို့ဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ဆီစုပ်စက်မှ ဝေးကွာသော ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သို့ ချောဆီမရောက်နိုင်ပါ။ ဆီစုပ်စက်နှင့် ဆီစုပ်စက်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ဘက်ရင်ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်း စသည်တို့သည် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ဆီဖိအားနည်းခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ဆီစုပ်စက်မှ ဝေးကွာသော ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ချောဆီမရောက်နိုင်ဘဲ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ခြစ်ရာများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် (ကွန်ပရက်ဆာ စတင်လည်ပတ်သည့်အဆင့် အပါအဝင်)၊ ချောဆီမပါသော ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ အပူချိန်သည် အလျင်အမြန်မြင့်တက်လာပြီး ချောဆီသည် ၁၇၅°C ကျော်ပြီးနောက် ပြိုကွဲလာမည်ဖြစ်သည်။ “ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း-ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင် အပူချိန်မြင့်-ဆီပြိုကွဲခြင်း” သည် ပုံမှန်ဆိုးရွားသော သံသရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်တံရိုး လော့ကျခြင်းနှင့် ပစ္စတင် တုန်ခါခြင်းအပါအဝင် ဆိုးရွားသော မတော်တဆမှုများစွာသည် ဤဆိုးရွားသော သံသရာနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အဆို့ရှင်ပြားကို အစားထိုးသည့်အခါ ပစ္စတင်တံ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။

၂။ ဆီမရှိခြင်း

ဆီမရှိခြင်းသည် compressor ချို့ယွင်းချက်များထဲမှ အလွယ်တကူ ခွဲခြားသိရှိနိုင်သော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ compressor တွင် ဆီပြတ်လပ်နေသောအခါ crankcase တွင် lubricating oil အနည်းငယ်သာရှိခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိပါ။

ကွန်ပရက်ဆာမှ စွန့်ထုတ်လိုက်သော ချောဆီသည် ပြန်မလာပါ- ချောဆီပြန်မလာပါက ကွန်ပရက်ဆာတွင် ချောဆီပြတ်လပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

compressor မှ ဆီကို ပြန်ပို့ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်-

တစ်ခုက ဆီခွဲထုတ်စက် ပြန်ပို့ဆီပါ။

နောက်တစ်ခုက ရေနံပြန်ပိုက်ပါ။

ဆီခွဲထုတ်ကိရိယာကို compressor ၏ exhaust pipeline တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဆီ၏ 50-95% ကို ခွဲထုတ်နိုင်ပြီး ဆီပြန်လာအာနိသင်ကောင်းမွန်ပြီး မြန်ဆန်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် စနစ် pipeline ထဲသို့ ဝင်ရောက်သော ဆီပမာဏကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသောကြောင့် ဆီပြန်လာခြင်းမရှိဘဲ လည်ပတ်မှုကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရှည်လျားသော ပိုက်လိုင်းများပါရှိသော အအေးခန်းရေခဲသေတ္တာစနစ်များ၊ ရေလွှမ်းမိုးထားသော ရေခဲထုတ်လုပ်သည့်စနစ်များနှင့် အပူချိန်အလွန်နိမ့်သော freeze-drying စက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဆီခွဲထုတ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆီပြန်လာခြင်းမရှိဘဲ compressor ၏ လည်ပတ်မှုကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သောကြောင့် compressor သည် စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် ချောမွေ့မှုမရှိသောကာလကို ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆီ၏ အကျပ်အတည်းအဆင့်သို့ ပြန်သွားပါ။

ခွဲထုတ်မထားသော ချောဆီသည် စနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာမည်- ၎င်းသည် ပိုက်အတွင်းရှိ ရေခဲသေတ္တာနှင့်အတူ စီးဆင်းကာ ဆီစက်ဝန်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

ချောဆီသည် evaporator ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်-

တစ်ဖက်တွင်၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် ပျော်ဝင်နိုင်မှုနိမ့်ခြင်းကြောင့် ချောဆီ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ရေခဲသေတ္တာမှ ခွဲထုတ်ထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အပူချိန်နိမ့်ပြီး viscosity မြင့်မားသောကြောင့် ခွဲထုတ်ထားသော ချောဆီသည် ပိုက်၏ အတွင်းနံရံတွင် ကပ်ငြိရန် လွယ်ကူသောကြောင့် စီးဆင်းရန် ခက်ခဲပါသည်။

အငွေ့ပျံအပူချိန်နိမ့်လေ၊ ဆီကိုပြန်ပို့ရန် ပိုခက်ခဲလေဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် အငွေ့ပျံပိုက်လိုင်း၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုနှင့် ပြန်ပို့ပိုက်လိုင်းသည် ဆီကိုပြန်လာရန် အထောက်အကူဖြစ်စေရမည်။ အဖြစ်များသော အလေ့အကျင့်မှာ ဆင်းလာသော ပိုက်လိုင်းဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး လေအလျင်မြင့်မားစွာရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ -85°C နှင့် -150°C ကဲ့သို့သော အပူချိန်အလွန်နိမ့်သော ရေခဲသေတ္တာစနစ်များအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဆီခွဲထုတ်ကိရိယာများကို ရွေးချယ်ခြင်းအပြင်၊ ချောဆီမှ capillary ပြွန်များနှင့် ချဲ့ထွင်မှုအဆို့ရှင်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ဆီကိုပြန်ပို့ရန် ကူညီရန်အတွက် အထူးပျော်ရည်များကို ထည့်သွင်းလေ့ရှိသည်။

လက်တွေ့အသုံးချမှုများတွင်၊ evaporator များနှင့် return air lines များကို မသင့်လျော်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းကြောင့် oil return ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းသည် ထူးဆန်းသောကိစ္စမဟုတ်ပါ။ R22 နှင့် R404A စနစ်များအတွက်၊ ရေလျှံနေသော evaporator ၏ oil return သည် အလွန်ခက်ခဲပြီး system oil return pipeline ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် အလွန်သတိထားရပါမည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော oil separation ကို အသုံးပြုခြင်းသည် system pipeline ထဲသို့ ဝင်ရောက်သော oil ပမာဏကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် return air pipeline တွင် oil return မရှိဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ကြာရှည်စေပါသည်။

ကွန်ပရက်ဆာသည် evaporator ထက်မြင့်သောနေရာတွင်တည်ရှိသောအခါ၊ ဒေါင်လိုက်ပြန်လာမျဉ်းတွင် ပြန်ပို့ဆီထောင်ချောက်လိုအပ်သည်။ ဝန်နည်းသောအခါတွင် ဆီပြန်လာစေရန်အတွက် ဒေါင်လိုက်စုပ်ယူပိုက်တွင် နှစ်ထပ်ရပ်ပိုက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ကွန်ပရက်ဆာကို မကြာခဏစတင်လည်ပတ်ခြင်းသည် ဆီပြန်လာစေရန် အထောက်အကူမပြုပါ။ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ချိန်တိုတောင်းသောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာရပ်တန့်သွားပြီး ပြန်လေပိုက်တွင် တည်ငြိမ်သော မြန်နှုန်းမြင့်လေစီးဆင်းမှုကို ဖန်တီးရန် အချိန်မရှိသောကြောင့် ချောဆီသည် ပိုက်အတွင်း၌သာ ရှိနေနိုင်သည်။ ပြန်ဆီသည် အရှိန်မြှင့်ဆီထက် နည်းပါက ကွန်ပရက်ဆာတွင် ဆီပြတ်လပ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ရေခဲပျော်သောအခါ၊ evaporator ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာပြီး ချောဆီ၏ viscosity လျော့ကျသွားသောကြောင့် စီးဆင်းရလွယ်ကူစေသည်။ ရေခဲပျော်ပြီးနောက်၊ ရေခဲသေတ္တာစီးဆင်းမှုနှုန်း မြင့်မားပြီး ပိတ်မိနေသော ချောဆီသည် compressor သို့ ပြန်သွားလိမ့်မည်။ ရေခဲသေတ္တာယိုစိမ့်မှုများစွာရှိသောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့ပြန်လာနှုန်း လျော့ကျသွားလိမ့်မည်။ မြန်နှုန်း အလွန်နည်းပါက၊ ချောဆီသည် return gas pipeline တွင် ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး compressor သို့ မြန်မြန်ပြန်မသွားနိုင်ပါ။

ကွန်ပရက်ဆာကို ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် ဆီမရှိသည့်အခါ ဆီဖိအားဘေးကင်းရေးကာကွယ်ရေးကိရိယာသည် အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။ မြင်ကွင်းမှန် မရှိပါ။
အပြည့်အဝပိတ်ထားသော ကွန်ပရက်ဆာများ (ရိုတာနှင့် scroll ကွန်ပရက်ဆာများ အပါအဝင်) နှင့် ဆီဖိအားဘေးကင်းရေးကိရိယာများပါရှိသော လေအေးပေးစက်များသည် ဆီချို့တဲ့နေချိန်တွင် သိသာထင်ရှားသောလက္ခဏာများ မတွေ့ရှိရဘဲ ရပ်တန့်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ကွန်ပရက်ဆာသည် မသိစိတ်ဖြင့် ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ကွန်ပရက်ဆာဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်း အလွန်အကျွံစီးဆင်းမှုသည် ဆီမရှိခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာနှင့် စနစ်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

၃။ နိဂုံးချုပ်

ဆီပြတ်လပ်မှု၏ အရင်းခံအကြောင်းရင်းမှာ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဆီကုန်သွားသည့်ပမာဏနှင့် အမြန်နှုန်းမဟုတ်ဘဲ စနစ်၏ ဆီပြန်လာမှုညံ့ဖျင်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဆီခွဲထုတ်ကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဆီကို မြန်မြန်ပြန်ပို့နိုင်ပြီး ဆီပြန်မသွားဘဲ ကွန်ပရက်ဆာ၏ လည်ပတ်ချိန်ကို ရှည်ကြာစေနိုင်သည်။ အငွေ့ပျံစက်များနှင့် ပြန်ပို့လိုင်းများကို ဆီကိုပြန်လာခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရမည်။ မကြာခဏစတင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ ရေခဲအရည်ပျော်ချိန်ကို အချိန်မီပြုလုပ်ခြင်း၊ ရေခဲသေတ္တာကို အချိန်မီပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ပစ္စတင်အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီအစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအမံများသည်လည်း ဆီကိုပြန်လာရန် ကူညီပေးသည်။

အရည်ပြန်လာခြင်းနှင့် ရေခဲသေတ္တာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ချောဆီအလွှာဖွဲ့စည်းခြင်းကို မအထောက်အကူပြုသည့် ချောဆီအရည်ကို ပျော့ပျောင်းစေပါသည်။

ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် ဆီဖိအားကို ထိခိုက်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီမရှိခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်၏ မြင့်မားသောအပူချိန်သည် ချောဆီပြိုကွဲမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချောဆီ၏ ချောဆီစွမ်းရည်ကို ဆုံးရှုံးစေပါသည်။

ဤပြဿနာသုံးရပ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် ကွန်ပရက်ဆာပျက်စီးမှုကို မကြာခဏဖြစ်စေသည်။ ဆီမရှိခြင်း၏ အရင်းခံအကြောင်းရင်းမှာ စနစ်ဖြစ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းအချို့ကို အစားထိုးခြင်းသည်သာ ဆီပြတ်လပ်မှုပြဿနာကို အခြေခံအားဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ထို့ကြောင့် စနစ်ဒီဇိုင်းနှင့် ပိုက်လိုင်းတည်ဆောက်မှုတွင် စနစ်၏ ဆီပြန်လာခြင်းပြဿနာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်၊ မဟုတ်ပါက အဆုံးမရှိပြဿနာများရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုအတွင်း၊ evaporator လေပြန်လာပိုက်ကို ဆီပြန်လာကွေးဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို check ကွေးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းအားလုံးသည် အရည်တစ်လျှောက် ရွေ့လျားရမည်။ ဦးတည်ရာသည် 0.3~0.5% ၏ စောင်းဖြင့် တစ်လျှောက်လုံး ဆင်းသွားရမည်။